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对此，业内人士分析称，其在华销量下滑虽与市场大环境有一定关系，但其产品、服务存在短板才是主要原因。捷豹 中新经纬 吴起龙 摄捷豹路虎销量持续下滑日前，捷豹路虎公布的最新销量数据显示，3月其全球销量为7.7万辆，同比下滑8.2%；第一季度全球累计销量为15.9万辆，同比下滑8%，下滑颓势并未改变。

这些都是中国A股独立行情的底气，也是中国经济有韧性的实据。无怪乎商务部外贸司司长李兴乾3月13日在新闻发布会表示：“中国可能是世界上投资避险的最佳区域。”责任编辑：陶然原标题：200元飞海口！5年来最便宜的五一假期机票，是四大航空一天亏掉2亿元

根据会计规定，每年底都要测试商誉减值，核算出最新的商誉减值额度。具体会计处理是，先对不包含商誉的资产组或者资产组组合减值测试，计算可收回金额，并与相关账面价值相比较，确认相应的减值损失。然后，再对包含商誉的资产组或者资产组组合作减值测试，比较这些相关资产组或者资产组组合的账面价值（包括所分摊的商誉的账面价值部分）与其可收回金额，如相关资产组或者资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，应确认相应的减值损失。后者减值损失减去前者，就是商誉减值损失额度。

国际民航组织近日发布的2020年航空旅客预测报告则显示，今年国际民航业的运力可能下降近四分之三，与先前预期的总营收相比，将亏损2730亿美元。国际民航组织预测，全球航空公司今年可能会减少15亿人次的国际旅客。如此看来，航空公司的艰难时刻还要持续，南方航空、中国国航、东方航空和海南航空近日披露的一季报显示，四大航空公司亏损合计达203亿元，粗略计算，每天就要亏掉2.2亿元。

华夏航空股份有限公司CEO吴龙江表示，现在航班量行业总体是在30%以下，在初期客流量下滑的幅度也超过了50%，这是整个行业的情况。同时，由于我们要面对旅客大量退票，造成了现金比较紧张，所以，航空公司一方面要应对市场的下滑，一方面要应对现金的紧缺，同时还要有一定的资金来用于防疫物资的采购，所以对整个行业，造成了比较大的影响。

通常情况下，股价应与经营业绩相关联，但东方通信的经营业绩与漂亮的K线图完全不能媲美。去年前三季度，公司实现营业收入、净利润为15.62亿元、7670.17万元，同比增幅为-2.16%、11.14%。拉长报告期，2009年至2017年，其营业收入波动频繁，最高37亿元，最低只有19.80亿元。而在2006年，其营业收入还曾达到195.99亿元，历经连续4年大跌，现在跌入30亿元以内。而其综合毛利率长期在20%以内徘徊。