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同时，当前茅台价格的上涨已经不再能带动行业整体量价齐升。消费者对于白酒品牌的消费也更加趋于理性。不同价格带间出现分化，高端增长最快且最稳健，次高端普遍存在渠道库存偏高、增速回落、费用加大的情况，中档白酒整体降速但相对平稳，龙头表现更优。此外，价格带内不同公司分化加大，最典型的是次高端价格带，山西汾酒渠道扩张延续高增长，水井坊稳步降速，洋河调整以待回归。

以下为演讲实录：时维：首先感谢主办方，在这我祝大家明天儿童节快乐。我是来自上海黑瞳科技的时维，我跟大家分享一下我们在大数据、云计算与AI技术在金融科技的应用。首先是对于金融科技我们的认识，我们对金融科技的理解可能跟一些厂商不太一样，有一些是拿科技来解决金融企业的一个问题，实际上我们对于金融科技它的认识要更底层一点，我们认为只有能改变金融现有模式的调整的重构现在金融业务的才有可能有新一代的金融科技。

总体来看，我们认为中国经济能够有持续竞争力的区域是北上广深、粤港澳大湾区和长三角地区，另外还有华东地区和科创板相关的区域。培养接棒者 让少壮派独当一面朱闪：达晨铁三角组合一直被行业津津乐道，能和大家分享一下这个铁三角的分工与合作吗？经历了二十年的发展，达晨步入了平稳发展的阶段。在培养接棒者上，有什么标准？对于达晨少壮派的支持、包容、宽容之外，达晨内部的机制激励是如何的？

金焘简历金焘，男，汉族，1964年12月生，江苏淮安人，中共党员，1987年7月参加工作。1997年1月任中国船舶重工集团公司第704研究所科技处处长，2003年10月任中国船舶重工集团公司第704研究所副所长，2016年3月任中国船舶重工集团公司第712研究所所长，正局级。

一时间，滴滴上还增添了“二手车”的入口，以此接入人人车，而在人人车内部也专门成立网约车部门与之对接。但这看似完美的合作却并不顺遂。2018年7月，P2P频现暴雷，而与人人车合作的担保人也在名单之中，直接导致了对滴滴司机金融业务的中断。再加上9月起滴滴顺风车事件爆发，也无暇顾及与人人车的深入合作。

除此之外，我们也吸取了滴滴和 Uber 的教训，提前考虑到负面舆论的影响。之前滴滴给用户红包，有一些用户批评它违背市场规律，是瞎搞。而 ofo 的红包车就更进一步，不是打折，而是骑车非但不要钱，还送钱给用户。因此，我们在做红包车之前，还让 PR 针对可能出现的负面舆论做了应急预案。